从发动机、变速箱、底盘三大件的配置上来看，全新奥迪A3L与老款车型没有明显变化，这是不是就意味着新车开起来也和老款一样呢？别急，我们这次从品质这个角度来聊聊。
全新奥迪A3L上搭载的这套由1.4T高功率发动机和7挡双离合变速箱组成的动力总成在参数上与老款完全一致，不过油门初段调校更加灵敏，起步更加轻快，同时在感官上缓解了小排量低惯量涡轮增压发动机在低速时动力羸弱的现象。
全新奥迪A3L提供节能、舒适、自动、动态和个性化五种驾驶模式，节能模式下油门响应较慢，踩少了不走，踩多了车又会蹿，除非您驾驶习惯佛系不然不推荐使用该模式；舒适和自动模式是我个人最喜欢的两种模式，两种模式差别不大，轻快的油门响应加上平顺的动力输出让全新奥迪A3L开起来比老款轻松不少；动态模式下，全新奥迪A3L的每一根运动神经都会被瞬间调动起来，油门响应更加积极，发动机时刻将转速保持在2000rpm以上，只要深踩油门，转速就会快速攀升，伴随着发动机的轰鸣将150马力和250Nm的动力储备全部倾泻而出。
全新奥迪A3L的底盘结构并没有发生变化，悬挂阻尼也与老款相近，但是给人的感觉却比老款更偏运动取向，扎实有韧性，高速巡航、快速边线、高速过弯时车身都表现得十分稳定，面对减速带等颠簸时也更加从容，悬挂收缩回弹迅速，可以快速抑制住车身的晃动，面对路面的细碎颠簸时，可以在保留一定路感的同时过滤掉大部分多余的震动。和老款比起来不说是质的飞跃也是向高级感迈进了一大步。
正如我的文章标题“这一次我们谈品质”，确实全新奥迪A3L在硬件层面几乎没有任何提升或改变，但却用相同的食材炒出了一道更有滋味更加高级的菜。
新款车型比较简单了，选择困难症也不用担心，一共就3款，不仅L2级的辅助驾驶是标配，所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议，舒适性配置给减的有点多了，没有真皮座椅，副驾驶没有电动调节，后排座椅没有中央扶手，这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
作者：智电出行
12025-06-23
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
392025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
362025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
222025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
272025-06-19
05:33
01:22
01:32
01:43
京公网安备 11010102004670号